Thiết kế Kodo Mazda là lý do nhiều người nhận ra xe Mazda từ xa, dù không nhìn thấy logo. Chúng tôi thường được hỏi vì sao xe Mazda trông khác biệt, và câu trả lời nằm ở triết lý Kodo. Bài này giải thích nó bằng ngôn ngữ đời thường, kèm vài lưu ý khi chăm sóc lớp sơn.
Đây là bài mang tính giới thiệu, không phải tài liệu thiết kế chính thức. Thông tin của hãng luôn là nguồn đáng tin nhất.
Thiết kế Kodo Mazda nghĩa là gì
Kodo là cách hãng gọi triết lý thiết kế, thường được diễn giải là linh hồn của chuyển động. Ý tưởng là một chiếc xe nên trông như đang chuyển động ngay cả khi đứng yên. Thay vì thêm nhiều đường gân và chi tiết, nhà thiết kế giảm bớt cho đến khi chỉ còn những đường nét chính.
Cách làm này tạo ra thân xe mượt, ít chi tiết thừa. Khi ánh sáng chiếu vào, bề mặt phản chiếu thay đổi liên tục theo góc nhìn, khiến xe trông có chiều sâu và sống động hơn.
Ánh sáng là một phần của thiết kế
Điểm đặc biệt của Kodo là quan tâm đến cách ánh sáng chạy trên thân xe. Nhà thiết kế tạo những mặt cong để bóng đổ và phản chiếu trôi chảy từ đầu đến đuôi. Vì vậy cùng một chiếc xe, nhìn buổi sáng và buổi chiều có thể cho cảm giác khác nhau.
Đây cũng là lý do ảnh chụp trong catalog đôi khi khác ngoài đời. Bạn nên xem xe trực tiếp ở nhiều thời điểm trong ngày trước khi chọn màu.
Kodo trên các dòng xe
Triết lý này xuất hiện ở hầu hết các dòng. Trên Mazda CX-5, bạn thấy phần đầu xe mạnh mẽ và thân xe ít đường gân. Trên các dòng sedan, đường mui kéo dài về phía sau tạo dáng thanh thoát. Mỗi dòng có cách thể hiện riêng nhưng cùng một tinh thần.
Sự nhất quán này giúp nhận diện thương hiệu, nhưng cũng có người cho rằng các dòng trông hơi giống nhau. Đó là quan điểm cá nhân, và bạn nên tự đánh giá khi nhìn xe ngoài đời.
Màu sơn và cách giữ gìn
Một phần của sức hút Kodo đến từ màu sơn. Nhiều màu của hãng dùng nhiều lớp để tạo chiều sâu. Màu đỏ đặc trưng thường được nhắc nhiều vì độ rực và chiều sâu của nó.
Đổi lại, lớp sơn nhiều tầng cần được chăm cẩn thận. Rửa xe nhẹ nhàng, tránh dùng bàn chải cứng, hạn chế đỗ nắng gắt lâu ngày. Nếu bị trầy sâu, chi phí sửa có thể cao hơn màu thường do phải pha và phun nhiều lớp. Hãy hỏi trước khi chọn màu.
Nội thất cũng theo triết lý tối giản
Kodo không dừng ở bên ngoài. Nội thất cũng ít nút bấm hơn, bố cục gọn và hướng về người lái. Vật liệu được chọn kỹ ở những vị trí hay chạm tay như vô lăng, cần số và tay nắm cửa. Cảm giác tổng thể là sạch sẽ và có chủ đích.
Mặt trái là một số người thích nhiều nút bấm vật lý và màn hình lớn hơn. Hãy ngồi vào xe thật để biết bố cục này có hợp với thói quen của bạn không.
Những dòng xe nên xem để cảm nhận Kodo
Nếu muốn cảm nhận rõ nhất, hãy xem xe ngoài đời ở những dòng khác nhau. Mazda CX-30 là ví dụ cho cách ngôn ngữ này áp dụng lên crossover cỡ nhỏ, thân xe ít đường gân và mặt cong liền mạch. Ở sedan, dáng xe thấp và đường mui kéo dài nhấn mạnh sự thanh thoát.
Hãy so sánh xe đứng cạnh những mẫu cùng phân khúc của hãng khác. Bạn sẽ thấy Mazda ít dùng nẹp chrome và đường gân cắt cạnh hơn, thay vào đó là các mặt cong mềm. Điều này có thể hợp hoặc không hợp gu của bạn, và cả hai đều là phản ứng bình thường.
Một lưu ý thực tế là xe có mặt cong lớn dễ lộ vết xước xoáy và vết móp dưới ánh sáng mạnh. Vì vậy cách chăm xe và thói quen đỗ xe cũng ảnh hưởng đến việc xe có giữ được vẻ ngoài như lúc mới mua hay không.
Thiết kế và cảm giác lái đi cùng nhau
Ngoại hình đẹp sẽ ít ý nghĩa nếu xe lái không tương xứng. Hãng cho biết thiết kế và kỹ thuật được phát triển song song. Bạn có thể đọc về phần kỹ thuật trong bài công nghệ Skyactiv, hai bài này bổ sung cho nhau.
Với người mua xe, điều quan trọng là cả hai cùng đạt mức đủ tốt với nhu cầu của bạn. Một chiếc xe đẹp nhưng không hợp thói quen dùng sẽ nhanh chán.
Gợi ý khi chọn xe theo ngoại hình
Hãy xem xe ngoài đời thay vì chỉ xem ảnh. Quan sát ở nhiều góc, nhiều thời điểm trong ngày. Ngồi vào cả hàng ghế trước và sau để chắc rằng không gian đủ cho bạn. Cuối cùng, xin báo giá lăn bánh của chính phiên bản và màu bạn chọn, vì một số màu đặc biệt có thể phát sinh chi phí thêm.
Thông tin thiết kế chính thức có tại Mazda Việt Nam. Chúng tôi chỉ giải thích để bạn hiểu, quyết định cuối cùng vẫn là cảm nhận của chính bạn khi ngồi trước chiếc xe.
